的不只有研发出红旗-9这种没有拦截到任何目标的航天二院。
秦飞。
这家一直跟404有着合作，帮着404生产c-910的航空制造单位。
这几天，高层同样一直在不停地开会，讨论。
甚至，西飞的领导班子也在场。
面对404越来越强的技术压力，任何一家单位，仅仅靠着自身的技术力量很难与之抗衡。
合作，是必不可少的。
竞争，也是不能抛开的。
一旦谁没有重视，跟不上发展，最终只能被竞争对手吞并。
“这次的演习，空中加油机表现突出，蓝军进攻的空军部队几乎没有返航，一切都得益于空中加油机的存在，这也是我们一直开发的重要目标。而到现在，轰油-6的进展，都不是太理想……”作为西飞副总师，康明成也不愿意在同行竞争对手面前自爆短处。
可现在，不报出来，都不行了。
“轰油-6的技术都没有完善，要以运-15为载机平台作为空中加油机，这更难。”秦飞新上任不久的总师唐建忠神色严肃，“可如果不展开这个项目，以红旗集团的习惯，他们很可能会从伊留申引进伊尔-78空中加油机的技术……”
对于404的尿性，没有人比秦飞更了解。
虽然现在c-910的生产依然在秦飞的生产车间，但是404自己修建了一座非常庞大的飞机组装厂。
而运-15的样机，那边也在组装。
甚至，以运-10为实验平台的预警机，同样都是在祁连山内部的车间组装起来的。
这是西飞跟秦飞最不愿意看到的。
“即使技术不成熟，也必须暂开项目了。争取从空军获得部分经费，我们双方再自筹部分，要不然，最终我们都只会沦为404的配套单位……”孙道乾的话，更是让整个会议室里面的气氛变得更压抑。
原本，c-910的生产线在秦飞总装厂内。
可404自己的总装厂规模不比他们小，现在也开始投入使用了。
运-8，已经没有多少订单了。
“轰-6作为空中加油平台，给歼-7以及歼-8加油，倒是足够，可跟目前已经逐步列装的苏-27，轰油-6的二十多吨加油量不够，这是空军林将军给出的建议。”吴文东也认可孙道乾的看法，“可他们会同意我们以运-15作为空中加油平台吗？之前要求他们手中的F-14来跟我们的加油机试验，都被拒绝了……”
现在404已经让所有单位都感受到了非常大的生存压力。
感受不到压力的，要么是404没有涉足的领域，要么是404技术还不够好。
毕竟，军工系统涉及到很多分支，404也没有精力在短时间内完全涉足。
一旦404的技术超越其他竞争者，加上他们自己有足够的资金来搞项目研究
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